電動(dòng)叉車在拆卸前，應(yīng)先清洗外部。然后放出冷卻水和所有部分的（油箱、變速器、主減速器等）的潤(rùn)滑油。在解體時(shí)應(yīng)蹲守操作規(guī)范和合理順序，并保持作業(yè)場(chǎng)地的清潔整齊。

避免方法：建立各零部件運(yùn)用狀況統(tǒng)計(jì)表。根據(jù)廠家規(guī)矩，建立零部件運(yùn)用壽數(shù)明細(xì)表;每臺(tái)叉車建立零部件運(yùn)用狀況統(tǒng)計(jì)表，將各易損件開端運(yùn)用時(shí)問、叉車作業(yè)小時(shí)數(shù)等項(xiàng)目作具體記載，并與運(yùn)用壽數(shù)表進(jìn)行對(duì)比，蕪湖電動(dòng)叉車，凡到極限作業(yè)時(shí)刻的，及時(shí)替換。換件前，徹底檢查舊件的磨損和內(nèi)部損害程度，并將其數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)照，如磨損不嚴(yán)峻，可繼續(xù)運(yùn)用;磨損嚴(yán)峻應(yīng)替換。

一、電動(dòng)叉車租賃存在限制范圍，具有本地化服務(wù)型強(qiáng)的特點(diǎn)，所以在電動(dòng)叉車租賃加盟平臺(tái)的模式下，是很難形成一種良好統(tǒng)一的發(fā)展機(jī)制的。一般頗具規(guī)模的廠家不愿意加入平臺(tái)，實(shí)力小的廠家加入平臺(tái)又擔(dān)心不能獲得足夠的利益，因而更加傾向于本地化市場(chǎng)的服務(wù)。

二、電動(dòng)叉車租賃加盟平臺(tái)存在門檻條件的設(shè)置，一般小型的個(gè)體電動(dòng)叉車租賃商無法滿足加盟平臺(tái)的需求，因而無法申請(qǐng)加入，而大型的廠家雖然滿足門檻條件，卻不愿意加入。

三、當(dāng)電動(dòng)叉車租賃加盟平臺(tái)的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)影響到當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)叉車租賃商，從而使得加盟平臺(tái)與當(dāng)?shù)夭孳囎赓U商家形成一種競(jìng)爭(zhēng)模式，加盟平臺(tái)本身的目的就是實(shí)現(xiàn)共贏，電動(dòng)叉車價(jià)格，這就會(huì)與當(dāng)初的建立背道而馳，而且和當(dāng)?shù)氐牟孳囎赓U商家相比，加盟平臺(tái)優(yōu)勢(shì)并不是很大。

首先蓄電池在我們買回來以后，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不使用電量肯定會(huì)不慢，長(zhǎng)期不使用，內(nèi)在的正負(fù)離子的活動(dòng)處于一個(gè)停滯階段，這個(gè)時(shí)候我們一般會(huì)選擇充滿電然后再使用，其實(shí)這種方式是對(duì)蓄電池有非常大的傷害，長(zhǎng)期不運(yùn)動(dòng)的正負(fù)電級(jí)會(huì)因?yàn)槭艿綇?qiáng)電流的沖擊，終導(dǎo)致出現(xiàn)壞死的離子，沉積在蓄電池中，占據(jù)蓄電池一定的容量，電動(dòng)叉車配件，從而減少蓄電池的正常容量。正確的辦法就是先充后放，先充到80%左右的電量，進(jìn)行開機(jī)放電操作。

然后我們還有一種不大好的習(xí)慣就是，經(jīng)常把蓄電池用完了再充點(diǎn)，切記這種情況非常危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)導(dǎo)致因?yàn)闆]有活動(dòng)的自由電極離子，從而導(dǎo)致蓄電池某個(gè)部分的電極被擊穿，電動(dòng)叉車操作，出現(xiàn)部分損壞的現(xiàn)象，一旦發(fā)生了后期將出現(xiàn)無法充電的現(xiàn)象，正確的做法就是我們每次蕞多用到不低于30%的時(shí)候就要考慮給蓄電池充電了。

后長(zhǎng)期不使用的蓄電池，應(yīng)該保存在干燥陰涼的地方，要使用的時(shí)候不要急著立即使用，充一小會(huì)電再使用，讓其中的正負(fù)游離電子活動(dòng)起來，能使您的蓄電池用起來更耐用。